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参考一:

1. 故障特征:负极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4,好极板发青黑色,在正常充电时不能转化为PbO2和Pb的现象(1)硫化的电池放电时,电压急剧降低,过早降至终止电压,电池容量减小。充电时反应慢或不反应.电压上升快,但容量上升很慢。比重低于正常值,而且是长期偏低.(2)蓄电池充电时单格电压上升过快,电解液温度迅速升高,但密度增加缓慢,过早产生气泡,甚至一充电就有气泡。

2. 故障原因(1)蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电,导致极板上的PbSO4有一部分溶解于电解液中,环境温度越高,溶解度越大。当环境温度降低时,溶解度减小,溶解的PbSO4就会重新析出,在极板上再次结晶,形成硫化。(2)电解液液面过低,使极板上部与空气接触而被氧化,在行车中,电解液上下波动与极板的氧化部分接触,会生成大晶粒PbSO4硬化层,使极板上部硫化。(3)长期过量放电或小电流深度放电,使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4。(4)已放电或半放电状态放置时间过久;(5)电解液密度过高、成分不纯,外部气温变化剧烈。

3. 排除方法:轻度硫化的蓄电池,可用小电流长时间充电的方法予以排除;硫化较严重者采用修复仪去硫化充电方法消除硫化,恢复蓄电池的性能,放电到终止电压后倒出电解液,用蒸馏水反复冲洗数次,然后加注蒸馏水,用初充电电流充电,随时监测电解液密度,如电解液密度上升到1.15时,加蒸馏水冲淡,继续充电直到密度不再上升,然后进行放电,反复进行到6小时内密度不再变化为止,最后按0.1C电流过充电,电流下降到原来电流的大约三分之一基本就可以了,然后倒掉电解液,换上标准比重电解液,交付使用一段时间后,蓄电池电解液会逐渐上升到。

参考二:

1、电池串联修复法,是单节电池标称电压低于12V时采用的。

2、输出组合法,是针对很久没用的电池或自放电严重和硫化严重的电池,这些不可以用补水或充电的方法

3、放置很久没使用的电池,急需修复的话需应采用加热法,因其电解液呈现干涸状态。

参考三:

1. 定期充电:定期充电可以有效地避免电瓶硫化。当电瓶在长时间不使用时,定期充电可以使电瓶内部的硫酸得以重新分散,防止硫化物沉淀。

2. 深度充电:深度充电可以使电瓶内部的硫酸得到充分激活,从而有效地清除硫化物沉淀。在充电时,可以选择较大的电流进行充电,使电瓶内部的硫酸得到充分激活,避免硫化物沉淀。

3. 换电瓶:如果电瓶已经硫化严重,那么最好的处理方法就是更换电瓶。换电瓶可以彻底解决电瓶硫化的问题,延长电瓶的使用寿命。

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